تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟
قیمت انواع خودرو های ایران خودرو و سایپا امروز دوشنبه 6 اردیبهشت 1400
به روز ترین قیمت های انواع خودرو امروز شیشم اردیبهشت را ببینید.
قیمت انواع خودروهای ایران خودرو و سایپا امروز دوشنبه 6 اردیبهشت 1400 در جدول زیر ارائه شده است. به روز ترین قیمت های انواع خودرو امروز شیشم اردیبهشت را ببینید.
امروز قیمت محصولات ایران خودرو در بازار تغییراتی به شرح زیر داشته است: در مهمترین معاملات خودرو های ایران خودرو پژو پارس326 میلیون تومان خرید و فروش شد، سمند EF7 معادل 219 میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین پژو 206 تیپ 2 (ساده) معادل 202 میلیون تومان خرید و فروش شد. این درحالیست که قیمت این خودرو در نمایندگی 110 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس ( تیپ 1 ) نیز 357 میلیون تومان در بازار تعیین شد.
قیمت انواع محصولات ایران خودرو امروز دوشنبه 6 اردیبهشت
| نام خودرو | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
|
سمند lx |
116،000،000 |
187،000،000 |
|
سمندEF7 |
114،000،000 |
219،000،000 |
|
سمندسورن ELX |
131،000،000 |
245،000،000 |
|
پژو GLX 405 |
توقف تولید |
190،000،000 |
|
پژو پارس دوگانه |
126،000،000 |
239،000،000 |
|
پژو 206 تیپ 2 |
110،000،000 |
202،000،000 |
|
پژو 206 تیپ 5 |
126،000،000 |
275،000،000 |
|
پژو پارس اتوماتیک |
187،000،000 |
326،000،000 |
|
رانا |
107،000،000 |
205،000،000 |
|
دنا معمولی |
149،000،000 |
260،000،000 |
|
دنا پلاس توربو |
271،000،000 |
357،000،000 |
|
تارا اتوماتیک |
به زودی |
به زودی |
|
تارا دنده ای |
290،650،000 |
به زودی |
|
دانگ فنگ H30 |
توقف فروش |
367،000،000 |
|
پژو 2008 |
توقف فروش |
915،000،000 |
|
رنو تندر 90 E2 |
توقف فروش |
324،000،000 |
|
وانت آریسان |
120،000،000 |
156،000،000 |
|
هایما اس 5توربو |
توقف تولید |
610،000،000 |
|
هایما اس7 توربو |
توقف تولید |
682،000،000 |
قیمت انواع محصولات سایپا دوشنبه 6 اردیبهشت
| عنوان | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
|
پراید151 |
91،000،000 |
123،500،000 |
|
پراید 111 |
توقف تولید |
129،000،000 |
|
پراید 131 |
توقف تولید |
113,000,000 |
|
تیبا 2 پلاس |
90،000،000 |
148،000،000 |
|
تیبا 2 |
95،000،000 |
134،500،000 |
|
تیبا 1 |
87،000،000 |
126،000،000 |
|
چانگان CS35 |
توقف تولید |
470،000،000 |
|
کوییک دنده ای |
129،000،000 |
147،000،000 |
|
کوییک دنده ای R |
140،000،000 |
151،000،000 |
|
ساینا آپشنال |
91،200،000 |
156،000،000 |
|
وانت زامیاد آپشنال |
188،000،000 |
218،000،000 |
|
وانت نیسان زامیاد دوگانه سوز |
209،000،000 |
230،000،000 |
|
وانت نیسان زامیاد دیزل |
263،000،000 |
285،000،000 |
قیمت انواع پراید در بازار امروز دوشنبه 6 اردیبهشت
تولید خودرو پراید مدتها است که متوقف شده است. اما همچنان خرید و فروش خودرو پراید در بازار با تقاضای بالایی همراه است. در حال حاضر چند مدل پراید در بازار موجود است که عبارتند از: پراید 111 ، پراید 131 ، پراید 132 ، پراید 151 و پراید 151 آپشنال. در ادامه این مطلب قیمت انواع خودرو پراید در تمام انواع آن برای امروز دوشنبه 6 اردیبهشت ماه 1400 بررسی شده است.
| خودرو | قیمت بازار (تومان) |
| سایپا 111 | 129,000,000 |
| سایپا 131 | 113,000,000 |
| سایپا 151 | 123,500,000 |
| تیبا 1 | 126،000,000 |
| تیبا 2 | 134,500,000 |
مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با بیان اینکه مخالفت مجلس با افزایش قیمت خودرو به شورای رقابت اعلام شد، گفت: مدیریت سیاسی ایران‌خودرو و سایپا، این مجموعه‌ها را با مشکل مواجه کرده است.
به گزارش تجارت‌نیوز، در این خصوص، محمد باقری، عضو ناظر مجلس در شورای رقابت اظهار داشت: تا زمانی که قیمت‌ها تکلیفی باشند و انحصار وجود داشته باشد، بحث رانت هم مطرح است.
وی، شکست انحصار از دو خودروساز در کشور را ضروری دانست و افزود: قیمت‌گذاری باید متناسب با عرضه و تقاضا باشد، نه دستوری و تکلیفی و از طرف دیگر حاکمیت و دولت نیز باید نظارت کافی داشته باشد تا خودروسازان گران‌فروشی نکنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه مجلس مخالف افزایش قیمت خودرو است و مخالفت خود را هم به شورای رقابت اعلام کرده است، گفت: ما در جلسه آخر شورا این موضوع را مطرح کردیم و امیدواریم در هفته آینده به نتیجه برسیم.
باقری، سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی خودروساز در ایران و واردات مدیریت شده را راهکاری برای شکست انحصار از دست دو خودروساز داخلی عنوان کرد و گفت: اگر واردکنندگان خودرو بدون اینکه دلاری از کشور خارج شود، خودرو وارد کشور کنند اتفاق مبارکی خواهد بود.
عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با اذعان به نبود برنامه عملیاتی در صنعت خودروسازی کشور، اظهار کرد: معضل اساسی ما در این حوزه، نبود یک برنامه عملیاتی است که باید برای آن فکری کنیم.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اظهار اینکه مدیریت مجموعه ایران‌خودرو و سایپا سیاسی است، گفت: وقتی مدیریت این مجموعه‌ها سیاسی می شود صنعت خودروسازی هم قطعا با مشکلات مواجه خواهد شد.
تولید خودرو در ۱۴۰۰ افزایش می یابد؟
هدف‌گذاری انجام شده برای تعداد خودرو تولید شده در سال ۹۹ با توجه به نام‌گذاری سال به نام جهش تولید بود. اما سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته این هدف را محقق کنند؟
به گزارش تجارت‌نیوز، سال گذشته تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو از سوی سیاست‌گذار خودرو وزارت صمت هدف‌گذاری شد، یعنی قرار بود که ۳ خودروساز در کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو در سال تولید کنند و بر این اساس برای اینکه این میزان به درستی به دست مشتری برسد، طرح قرعه کشی را راه انداختند که در آن طرح باید خودروها هم به صورت فروش فوق العاده و هم پیش فروش به دست مشتری برسد.
هدف‌گذاری این تعداد خودرو تولید شده در سال ۹۹ با توجه به نام‌گذاری سال به نام جهش تولید بود. اما سوالی که اکنون در ذهن ایجاد شده این است که آیا خودروسازان توانستند در سال گذشته این هدف را محقق کنند؟ برای پاسخ به این سوال باید وضعیت تولید در سال گذشته را بررسی کنیم.
هدف‌گذاری سیاست‌گذار کلان خودرو برای سال گذشته در کف، تولید یک میلیون دستگاه خودرو و در سقف نیز تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه تعیین شده بود و با توجه به اینکه سال ۹۸ به دلیل تحریم ها، شاهد افت تولید بودیم و خودروسازان ۹۰۰ دستگاه خودرو تولید کردند، در سال ۹۹ میزان تولید افزایش یافت.
میزان عرضه و تولید خودرو
رضا شیوا رئیس شورای رقابت در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص میزان عرضه و تولید خودرو توسط خودروسازان کشور در سال ۹۹، گفت: آنچه که مسلم است خودروسازان به دلیل تعهدات و آن بحثی که دستور العمل شورا بود، یعنی افزایش عرضه خودرو، میزان تولید را افزایش دادند تا قیمت خودرو را افزایش دهند.
این مقام مسئول با بیان اینکه برخی ادعا دارند که خودروسازان از عرضه خودرو خودداری می کنند تا شامل افزایش قیمت شوند، گفت: قطعا خودروسازان نمی توانند آنچه را که تولید می کنند، عرضه نکنند چرا که در گذشته این اتفاق افتاده است آن هم به دلیل کمبود بعضی از قطعات بود و برخی از خودروها عرضه نشدند، اما اواخر سال گذشته اینگونه نبود و تا آنجا که در توان بود عرضه را انجام داده اند چرا که خودروسازان تعهد داده اند.
شیوا تشریح کرد: همانطور که می دانید خودروسازان از سال های قبل تعهداتی داشتند که باید انجام دهند و اگر تعهدات را انجام ندهند باید سود بپردازند و اینگونه نیست که این کار را انجام دهند تا به خودرو افزایش قیمت بخورد. خودروسازان باید فروش را افزایش دهند.
رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه امسال برنامه تولید چند هزار خودرو را دارید؟، گفت: امسال به امید این هستیم که خودروسازان حداقل ۵۰ درصد نسبت به سال گذشته افزایش تولید دهند. سال ۹۸ سال خوبی نبود، چون فشار تحریم را داشتیم و برخی از قطعات از خارج وارد می شد که این واردات بسته شد و وقتی واردات به کل قطع شد، تا خودروسازان بخواهند محصولات را با قطعات داخلی بسازند زمان برد اما سال ۹۹ خیلی سال خوبی بود.
شیوا ادامه داد: هنوز گزارش جدیدی به دستمان نرسیده و به هر حال سال ۹۹ از سال ۹۸ بهتر بود و افزایش تولید نزدیک به ۵۰ درصد را داشتیم اما به ۵۰ درصد نرسید اما امسال ۵۰ درصد افزایش تولید خواهند داشت.
سال گذشته بر اساس شعار سال پیش رفته ایم
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گو با خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، با تاکید بر اینکه سال گذشته بر اساس شعار سال “جهش تولید” پیش رفته ایم، گفت: سال گذشته سال “جهش تولید” بود و سعی کردیم متناسب با این هدف پیش برویم و خوشبختانه شاهد این هستیم که عرضه نسبت به سال ۹۸ افزایش پیدا کرد.
این مقام مسئول با بیان اینکه با مطابق با وعده‌های که داده ایم پیش رفته ایم، تشریح کرد: روزانه بیش از ۲ هزار دستگاه خودرو تولید می‌کنیم و می‌توان گفت که این هفته از مرز تولید نیم میلیون دستگاه خودرو عبور خواهیم کرد. برنامه داریم امسال برنامه تولید و فروش را به گونه‌ای پیش ببریم که هیچ تعهد معوقی ایجاد نشود و خودروها به موقع تحویل مشتریان داده شود.
مقیمی گفت: سال ۹۸، ۳۷۲ هزار خودرو در گروه ایران خودرو تولید شد و سال گذشته میزان تولید از عدد ۵۰۰ هزار خودرو گذشته است، یعنی ۱۳۰ هزار خودرو بیشتر از سال گذشته تولید شده است، علاوه بر این امسال از نمونه خودروهای متفاوتی رونمایی کرده ایم و به دنبال ارتقا محصولات هستیم.
مدیرعامل ایران خودرو در خصوص میزان عرضه خودرو به خودروسازان، گفت: اکنون تعهدات در ایران خودرو به حداقل رسیده است و خودروها به روز تحویل مشتریان داده می‌شود.
بررسی اطلاعات ارسالی خودروسازان به بورس نشان می‌دهد ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان سه شرکت تولیدکننده اصلی خودرو در کشور، طی سال گذشته در مجموع کمی بیش از ۹۰۰ هزار دستگاه انواع محصول سواری و وانت را به تولید رسانده‌اند.
در این بین، ایران خودرویی‌ها با تیراژی ۴۸۰ هزار و ۳۳۸ دستگاهی در سال ۹۹، رشد حدوداً ۲۲ درصدی را نسبت به ۹۸ تجربه کرده‌اند. بیشترین تولید ایران خودرو به خانواده پژو مربوط می‌شود. گفتنی است ایران خودرو در سال ۹۹، ۱۴ مرحله فروش فوق العاده و ۱۲ مرحله پیش فروش برگزار کرد که در طرح فوق العاده ۱۵۱ هزار و ۵۳۲ و در طرح پیش فروش ۲۲۴ هزار و ۵۱۸ نفر ثبت نام کردند. در طرح های فروش فوق العاده ۱۲۶ هزار و ۹۸۳ خودرو تحویل داده شده است و هیچ معوقی ندارد و در طرح پیش فروش ۱۱ هزار و ۶۳۳ تحویل داده شده است.
از گروه خودروسازی سایپا (شامل سایپا و پارس خودرو) نیز خبر می‌رسد رقم تولید این گروه به حدود ۴۲۰ هزار دستگاه طی سال ۹۹ رسیده است.
در مقایسه با ۹۸، گروه خودروسازی سایپا بیش از ۱۱ درصد کاهش تولید داشته است. رکورددار تولید در این گروه خودروسازی تیباست که تیراژی بالغ بر ۲۳۶ هزار دستگاه را به خود اختصاص داده است. در مقایسه با سال ۹۸ هرچند خودروسازان با افزایش حدوداً چهار درصدی تیراژ مواجه شده‌اند، با این حال نتوانسته‌اند برنامه تولید مدنظر وزارت صمت را محقق کنند.
حال امسال با توجه به شعار سال، انتظار می رود با پشتیانی از صنعت خودرو موانع از سر راه آنها برداشته شود تا شاهد افزایش تولید باشیم.
دیدگاه تان را بنویسید